Mange ganger er en motorlekkasje uunngåelig, spesielt hvis du bruker dårlig olje.Det er mange urenheter i oljen, ikke bare øker det slitasjen på motoren,
Det kan også forårsake lekkasje av motorolje.
La oss diskutere om noen lekkasjer i ventilkammerdekselet.
Hva får ventilkammeret til å lekke? Hvordan takle det?
Hva er pakning for motorventildeksel?
Motorventildekselpakning - ganske enkelt kjent som ventilkammerdeksel. Det er tetningselementet på den øverste delen av motoren. Den er forseglet med motoroljen som tilsvarer oljepannen, slik at oljen ikke lekker ut når motoren er i gang. Sylinderhodet som tilsvarer sylinderkroppen, den tilsvarende ventilen er installert på topplokket, og sylinderkroppen er formet til et forseglet kompresjonskammer, under visse forhold, slik at den brennbare blandingen brenner seg innvendig. Det øvre ventilkammerdekselet, det nederste sylinderdekselet, det nederste sylinderkroppen og den nederste oljesumpen.
Hvorfor vil ventildekselpakningen være oljelekkasje?
1- Eldring av pakningene til ventildekselet fører til oljelekkasje.
Først har ventilkammerpakningen blitt brukt i lang tid, forårsaket aldring og mistet evnen til å tette oljelekkasje. Tetningspakning for gummimateriale på grunn av kjøretøyets levetid er for lang, vil gummimateriale eldes, bli hardt, noe som i oljelekkasje.
Siden ventilkammeret er plassert på den øvre delen av motoren, vil oljen strømme ned i topplokket etter at ventilkammerputen lekker, fordi motorhuset fungerer
Ved høyere temperaturer vil oljen som klamrer seg til kroppens overflate sakte fordampe og produsere en skarp røyk.
I dette tilfellet er det bare å åpne ventilkammerdekselet og bytte ut pakningen. Utskiftingskostnaden for ventildekselet er ikke høy
2.-Tvunget ventilasjonsventil til veivhuset er blokkert
PCV-ventil i veivhusventilasjonssystemet er blokkert, noe som forårsaker overdreven trykk inne i maskinen og til slutt forårsaker oljelekkasje under trykk. Hvis denne feilen ikke oppdages, vil det forårsake flere problemer senere, for eksempel lekkasje av veivakseloljetetning og så videre. det er veldig enkelt å avgjøre om PCV-ventilen fungerer normalt: under tomgangsforhold kan PCV-ventilens arbeidstilstand umiddelbart bestemmes ved å teste vakuumet til veivhusinntaket med fingeren.
Inspeksjonsmetode for PCV-ventil av veivhus tvungen ventilasjon System:
Gjør motoren på tomgang, fjern PCV-ventilen fra slangen til sylinderdekselet, og kontroller om PCV-ventilen er blokkert. Hvis du legger hånden din på PCV-ventilleddet, vil fingrene føle et sterkt vakuum.
En annen inspeksjonsmetode er å fjerne veivhusinnløpsrøret fra luftfilteret etter at du har installert PCV-ventilen, og dekk forsiktig til veivhuset med et stykke silkepapir. Når trykket i veivhuset synker (omtrent IMIn), bør det være åpenbart at tissuepapiret trekkes mot røråpningen. I tillegg fjerner du PCV-ventilen etter å ha stoppet motoren og sjekket den for hånd. Hvis det er en "klikkelyd", er PCV-ventilen fleksibel og tilgjengelig.
3- Svikt i andre deler av motoren fører til oljelekkasje.
Eldring av motorens stempelring fører til løs tetning. Når motoren går med høy hastighet, oppstår fenomenet sylindertopp, noe som fører til overdreven eksosgasstrykk, og i alvorlige tilfeller fører det direkte til skade på ventildekselens tetningsmiddel og oljelekkasje.
I tillegg, på grunn av dårlig oljekvalitet, alvorlig karbonakkumulering av stempeladhesjon, er ikke installasjon av gummiventilpakning standard, noe som resulterer i ujevn kraft osv., Vil alle disse problemene føre til skade på ventildekselpakning og oljelekkasje.
Skade på lekkasje av gummipakning
Vær oppmerksom på årsaken til ventildekselet gasketto oljelekkasje. Skader motoren.
Det er en potensiell sikkerhetsfare som brann forårsaket av oljelekkasje i ventilpakning.
På grunn av oljelekkasje i dekselet til ventilkammeret vil oljelekkasjen strømme nedover motorkroppen. På grunn av motorens høye temperatur når motoren fungerer, vil oljen som fester seg på overflaten av motorhuset sakte fordampe og gi en sterk lukt. I alvorlige tilfeller vil oljen komme inn i bilen sammen med klimaanlegget, noe som påvirker bilmiljøet.
For det andre, når ventilkammerdekselet lekker oljeadhesjon på motorens eksosmanifold, er skadene ikke så enkle, en skarp smak, et kjøretøy i høy hastighet på varm sommer, fordi eksosmanifoldens temperatur er veldig høy, forårsaker vedheft på eksosmanifoldens forbrenning, antenning av andre brennbare komponenter, kan til slutt føre til brann i motorrommet
Innleggstid: Jan-19-2021
